7 december 1941, aanval op Pearl Harbor
 
Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor
Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor
Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor
Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor Pearl Harbor
Pearl Harbor Pearl Harbor
De aanval op Pearl Harbor door de Japanners op 7 december 1941 was de directe aanleiding voor Amerika om betrokken te raken bij de Tweede Wereldoorlog.
 
 
Op 7 december 1941 raakte Amerika betrokken in de oorlog. Japan, bondgenoot van Duitsland, vernietigde de Amerikaanse
vloot bij Pearl Harbor met een verrassingsaanval van de luchtmacht. Amerika verklaarde hierop de oorlog aan Japan en aan
Duitsland. Hitler had direct na Pearl Harbor zelf al de oorlog verklaard aan de VS. De gecombineerde krachten van de
Verenigde Staten, Engeland en de Sovjet-Unie zouden uiteindelijk te veel blijken voor Duitsland en zijn bondgenoten.  
 
 
De Duitse Vloot WOII
 
Admiral Hipper Gneisenau Scharnhorst Scharnhorst
Tirpitz Tirpitz Graf Spee, in het midden HMS Resolution en achteraan de HMS Hood Graf Spee
Admiral Hipper in gevecht met HMS Glowworm die zinken zal Admiral Scheer met op de achtergrond de Lützow Blücher Deutschland
Deutschland Prinz Eugen Prinz Eugen in aanvaring met Leipzig Bismark gezien vanaf de Prinz Eugen
Gneisenau Prinz Eugen Bismark  
De Kriegsmarine is de Duitse naam voor de Duitse zeemacht van 1935 tot 1945. Bevelhebber van de Kriegsmarine was
admiraal Erich Raeder. Na diens ontslag werd Karl Dönitz bevelhebber. De Kriegsmarine was een van de onderdelen
van de Wehrmacht. Na het einde van de Eerste Wereldoorlog werd Duitsland een verbod op schepen groter dan 10.000
ton opgelegd. Alle Duitse slagschepen die de Eerste Wereldoorlog hadden overleefd moesten worden verkocht aan andere
landen (ze werden echter door de Duitsers op 21 juni 1919 in Scapa Flow tot zinken gebracht).
Duitsland kreeg een verbod om nog nieuwe oorlogsschepen te bouwen. De nieuwe Reichsmarine mocht alleen over kleine
patrouilleboten beschikken, waarmee eventuele smokkelaars tegen konden worden gehouden en de orde op kustwateren en
rivieren kon worden gehandhaafd. Ruim 15 jaar accepteerde Duitsland dit verbod, totdat Hitler in 1933 aan de macht kwam.
De Reichsmarine werd in 1935 omgedoopt tot Kriegsmarine. Hitler wilde de Kriegsmarine sterker maken dan ooit. Dit was
niet moeilijk: door de slechte economie waren veel koopvaardijmaatschappijen failliet gegaan. Hierdoor waren er genoeg
werkloze zeelui die makkelijk gerekruteerd konden worden. Tevens had Duitsland een grote staalvoorraad voor de scheepsbouw.
Hitler trok zich niets aan van het Verdrag van Versailles. Binnen drie jaar beschikte Duitsland over een gigantische marine.
Erich Raeder, een admiraal uit de Eerste Wereldoorlog, werd door Hitler benoemd tot Grossadmiraal en was hiermee de opperbevelhebber van de marine. Karl Dönitz, een onderzeebootkapitein uit de eerste wereldoorlog, werd benoemd tot
opperbevelhebber van de U-booteenheid en hoofdadviseur. Aan hen was de taak om de marine vorm te geven, zij moesten
bepalen welke schepen de marine nodig had en hoe de strategie zou worden vastgesteld.
 
 
RMS Titanic
 
Bouwwerf Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic Rms Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
RMS Titanic RMS Titanic RMS Titanic
De RMS Titanic was de tweede uit een drietal luxe superliners, die een groot deel van het transatlantisch verkeer zouden
moeten verwerken. De Titanic was eigendom van de White Star Line-rederij, en werd gemaakt in Belfast; ten tijde van haar
eerste reis was het het grootste passagiersschip ter wereld, en samen met haar zusterschepen Olympic en Britannic het grootste
bewegende object ooit gemaakt door de mens. Tijdens de eerste reis van de Titanic in april 1912 kwam ze in botsing met een
ijsberg; een deel van de stuurboordzijde werd op verscheidene plaatsen doorboord, en binnen drie uur was het schip gezonken. Vijftienhonderd opvarenden kwamen om het leven, waarmee dit één van de ergste schipbreuken in een tijd van vrede in de
geschiedenis is, maar ook één van de bekendste.
 
SS Leopoldville
 
SS Leopoldville, 10.338 Ton-16,5 knopen, gebouwd voor de Compagnie Maritiem Belge in 1929. SS Leopoldville in de thuishaven te Antwerpen SS Leopoldville verbouwd in 1935 SS Leopoldville
SS Leopoldville SS Leopoldsville op de Kongostroom SS Leopoldville de Kombuis SS Leopoldville het salon
Tijdens de oorlog 1940-1945 ingezet als troepentransport HMT Leopoldville. Op kerstavond , 24 december 1944 vaarde de Leopoldville vanuit Southampton naar Cherbourg. Aan boord 2.235 man van het 66th US Infantery Division, ter versterking voor de slag om de Ardennen Om 18.00u op 5 mijl ter hoogte van het Franse Cherbourg werd de omgebouwde Belgische liner aangevallen door de Duitse onderzeeër U-486. Een torpedo raakte stuurboordzijde achteraan en ontplofte, het duurde iets meer dan 2 uur voor het schip zonk Bevelhebber U-486 Ob Lt Gerhard Meyer met crew.
De U-486 zonk op 12-04-1945 voor de kust van het Noordse Bergen na een aanval van de Britse HMS Tapir. (all 48 crew lost)
SS Leopoldville (10.338 ton - 16,5 knopen), met als thuishaven Antwerpen, werd gebouwd voor de Compagnie maritiem
Belge in 1929. SS leopoldville werd verbouwd in 1935 en tijdens de oorlog 1940 - 1945 ingezet als troepentransport HMT
Leopoldville. Op kerstavond 24 december 1944 vaarde de "Leopoldville" vanuit Southampton naar Cherbourg met aan boord
2.235 man van het "66th US Infantery Division" als versterking voor de slag om de Ardennen. Om 18.00 uur, op 5 mijl noord ter
hoogte van het Franse Cherbourg werd de omgebouwde Belgische liner aangevallen door de Duitse onderzeeboot U - 486.
Een torpedo raakte de stuurboordzijde achter en ontplofte, het duurde iets meer dan 2 uur voor het schip zonk.
Er waren 764 slachtoffers. De U - 486 met als bevelhebber Ob Lt Gerhard Meyer zonk op 12-04-1945 voor de kust van het
Noorse Bergen na een aanval van de Britse HMS "Tapir". All 48 crew lost.
 
 
Oostende de jaren 1800 - 1900
 
De oostendse haven rond 1900 Het Koninklijk yacht Alberta RaderMailboot in de haven. RaderMailboot in de haven.
De mailboot "Rapide" ca. 1898. Vertrek van de mailboot. Vertrek van de mailboot Aankomst van de mailboot
Aankomst van de mailboot anno 1899. Aankomst van de mailboot De "Flandre" 1905. Mailboot oostende 1900.
Vertrek van de mailboot "Jan Breydel". Het handelsdok. Het vissersdok. Het vissersdok.
De visserskaai Vissersboten in de haven. O.207 Vertrek naar de visgrond. Vertrek naar de visgrond.
De oostendse visserskaai anno 1908. De visserskaai De visserskaai Het herstellen van de netten, ook wel "boeten" genoemd
Herstellen van de netten (boeten) De O.130 in de haven, anno 1914. De afvaart van de O.130 - 1914. De afvaart van een "visbak" (ijslander).
Het lossen van vis. Het lossen en sorteren van vis. De visverwerking aan boord Binnenzicht van de oude vismijn.
Binnenzicht van de oude vismijn. Oostendse vismarkt. De stranding van de FN.432 anno 1910 De St-Paul in nood 1911.
Vertrek van een viermastbark. De visserssloep O.207 in 1911 Stranding van de B.26 in 1913 De "Ibis"
Aanvaring bij storm in de havengeul 1914 De "Ibis" Vissersboten langs de visserskaai
 
 
Zeebrugge, de puinen van de oorlog 1914 - 1918.
 
Bres van 66 meter lang op 20 meter breed, veroorzaakt door het ontploffen van een Britse onderzeeër geladen met 10.000kg dynamiet. De bres veroorzaakt door de ontploffing van een Britse onderzeeër. De bres en de overblijfselen van de Britse onderzeeboot. De vuurtoren, de kanonnen op de mol alsook het gezonken schip "Brussel".
Overblijfselen van de stoomboot "Brussels" onder bevel van Kapitein fryatt. Gezonken Britse torpedoboten in de geul. Luchtfoto van de gezonken Britse torpedoboten in de geul. De gezonken schepen "Intrepide" en "Iphgenir".
De "Intrepide" en de "Iphigenir" Gezonken Britse torpedoboten in de geul Britse torpedoboot. De pier, die in brand werd gestoken door de Duitsers vooraleer te vluchten.
De "mol" met op de achtergrond de Ferry. Engelse mijnenvegers afgemeerd Brits konvooi en mijnenvegers. Buitgemaakte Duitse kanonnen.
onschadelijk gemaakte kanonnen op de mol Kanonnen op de mol Kononnen aan het begin van de Mol Kanonnen.
Algemeen overzicht over de Mol Schuilbunkers voor onderzeeboten. de eerste sluis op weg naar het kanaal "Brugge - Zeebrugge" Overblijfselen van de spoorwegbrug.
Overblijfselen van de kerk Kerk Zeebrugge. De vernielde watertoren. Gedenksteen.
De vuurtoren op het eind van de Mol Ruine tengevolge van de gevechten. Binnenkant van de kerk . Het St. George monument, gedenkteken van de aanval op de pier op 23 april 1918.